a股半导体芯片公司中报近日陆续发布。可以明显看到，受到消费电子产品的拖累，上游芯片厂商的日子也不好过，营收和净利润都有所下滑，尤其是CMOS芯片，作为先进的图像传感器，与手机的拍照功能绑定很深。以前3C产品是他们下大力气的领域，现在却成了利润的拖累 泥潭 。另一方面，得益于新能源汽车产业的崛起，其产业链上的芯片厂商上半年也取得了不错的业绩。市场关注火热的汽车市场未来能否惠及CMOS芯片。而长期瞄准手机的厂商应该如何转型？

3C产品拖累上游芯片

CMOS的中文名字是 互补金属氧化物半导体 ，它是计算机系统中的一个重要芯片，保存着系统制导的最基本信息。CMOS经过处理也可以作为数码摄影中的图像传感器，广泛应用于手机和平板相机中。在过去很长一段时间里，三星、索尼等公司控制着CMOS芯片市场。随着国内消费电子市场的崛起，威尔、格科威等CMOS公司被市场寄予厚望。

虽然CMOS上市公司近年来持续增长，但今年上半年，消费电子的不景气始终拖累着相关公司的业绩。其中，威尔股份营收约110.7亿元，同比下滑11.06%。虽然归母净利润达到22.69亿元，同比增长1.14%，但扣非净利润仅为14.51亿元，同比下降26.18%。

无独有偶，同样以CMOS芯片为主的格科威和斯泰威上半年也遭遇了营收和利润的双重下滑。其中，格柯威营收达32.94亿元，同比下滑10.63%，扣非净利润约5亿元，同比下滑19.36%；四维营收约10.1亿元，同比下滑19.05%，扣非后净利润仅为29.98万元，同比下滑99.83%。

值得注意的是，虽然理论上CMOS芯片应用广泛，但想和消费电子分享 解开 找到另一条出路并不容易。frost 根据Sullivan的统计，2021年，智能手机和功能手机的CMOS图像传感器全球销量占全球市场份额的54.6%，平板电脑和笔记本电脑等消费终端的CMOS图像传感器销量占全球市场份额的6.6%。到2025年，新兴领域的应用将推动CMOS图像传感器的持续增长，但随着智能手机多摄像头趋势的不断发展，手机用CMOS图像传感器仍将保持其关键的市场地位。

至于消费电子产品何时会回到上升曲线，专家表示并不乐观。资深产业经济观察家梁认为，手机作为复杂的智能终端，涉及的行业非常广泛，其出货量下滑的不利影响也有一个持续的传导过程。从最近的消息来看，苹果、三星等知名厂商 切单 说真的，清理现有库存是更现实的压力。

转型抢占汽车 奖金

与此同时，汽车产业链上的芯片厂商正迎来一波利好消息，这也体现在上半年的财务数据上。其中，赵一创新营收达47.81亿元，同比增长31.32%，扣非净利润14.68亿元，同比增长98.25%，接近翻番；力维上半年营收约4.72亿元，同比增长27.66%，扣非后净利润同比增长112.59%至约1.2亿元。

其实这两家公司生产的芯片差别很大。赵一创新专注于存储芯片，包括闪存芯片和DRAM，而立信微专注于电源管理模拟芯片。然而相同的是，其产品迎合了快速发展的汽车市场的需求。

易创新在中报中表示，其车载标准Flash产品已被国内外多家知名汽车公司批量采用，可为车载驾驶辅助系统、车载通信系统、车载信息娱乐系统、电池管理系统、DVR、智能驾驶舱、T-BOX等应用提供大容量、高可靠性、性能优异的产品和解决方案。

就立信微而言，立信微生产的模拟芯片具有下游应用分散的特点，不易受单一行业影响。但近年来新能源汽车发展迅速，驱动电源管理芯片市场需求持续上升，更是如此 奖金 据国际市场研究机构TMR预测，到2026年全球电源管理芯片市场规模将达到565亿美元，2018-2026年复合年增长率为10.7%。

面对这种情况，在消费电子领域深耕多年的CMOS芯片能否向汽车领域转型？专家认为这里面有很大的机会。行业观察人士洪仕斌认为，汽车图像传感器也存在市场空白，但技术层面的调整和改造并无明显难度。具体来说，随着汽车智能化的提高，行人、路牌、信号灯识别的需求越来越大，这些都需要高帧率、高动态范围的传感器。

事实上，专注于CMOS芯片的公司也在一定程度上开始了转型。比如威尔研发的HALE组合算法及其DeepWell双转换增益技术，可以显著减少运动伪影。此外，具有四路捕捉的分离像素LFM技术可以在汽车的整个温度范围内提供高性能。

近年来，汽车图像传感器市场经历了大幅增长，预计这一趋势将在可预见的未来持续下去。 威尔股份在中期报告中写道。

北京商报记者金王