国产大型邮轮开建 新闻 国产大型邮轮开建

国内邮轮行业再次迎来政策利好。8月18日,据工信部官网消息,工信部、发改委、财政部、交通运输部、文化和旅游部联合发布《关于加快发展邮轮游艇装备和产业的实施意见》(以下简称《实施意见》),其中提到,到2025年,初步建成邮轮游艇装备产业体系。同时建立邮轮、游艇的本地配套和国际合作体系,形成专业的配套供应链。据了解,目前,中国第二艘国产大型邮轮在中国船舶工业集团公司上海外高桥造船厂开工建造,首艘国产大型邮轮预计2023年交付。有专家指出,推动国内大型邮轮建造,不仅可以促进产业链发展,还可以推动邮轮旅游进一步向品质化发展。

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两艘大型国产邮轮在建

《实施意见》提出,到2025年,邮轮游艇装备产业体系初步建成,大型国产邮轮建成交付,中型邮轮加快建造,小型邮轮批量建造,游艇产品系列多种规模生产,旅游客船升级发展有特色。技术水平和供给能力大幅提升,品种、质量、品牌全面提升,能够更好地满足国内海洋、滨水旅游发展和部分国际市场需求。建立邮轮、游艇本地配套和国际合作体系,形成专业化配套供应链。标准体系更加完善,公共基础设施更加完善,形成良好的产业发展生态环境。

同时,《实施意见》还明确,稳步推进国内大型邮轮项目。按照国产大型邮轮项目总体目标,加强项目开发计划和里程碑管理,严格控制建造质量,确保第一艘国产大型邮轮高标准、高质量按期完工交付。

据了解,目前国内有两艘大型邮轮正在建造中。2019年10月18日,中国首艘大型邮轮正式开工建造,进入实质性建造阶段。谈及首艘国产大型邮轮项目进展,CSIC嘉年华邮轮相关负责人表示,目前最新的进展是,首艘国产新型大型邮轮建造已全面转入设备功能调试和内饰安装新阶段,预计2023年交付运营。

首艘国产大型邮轮尚未下水,CSIC嘉年华第二艘国产大型邮轮近日在中船集团上海外高桥造船有限公司正式开工。与第一艘邮轮相比,第二艘国产大型邮轮的设计建造周期缩短了6个月。同时,该邮轮的吨位和长度超过了目前所有的航母。

据悉,第二艘国产大型邮轮总吨位约14.2万吨,长341米,宽37.2米。与首舰相比,客房数量增加了19间,客房总数达到2144间。这也标志着我国造船业初步掌握了大型邮轮设计建造的关键核心技术,进入 两个轮子 建筑时报。

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激活产业链上下游

大型邮轮建造不同于普通船舶,对总体设计和总装建造的技术要求更高。 资深旅游专家王兴斌说。

为提升设计建造能力,《实施意见》提出以国际主流大中型邮轮为重点,兼顾极地邮轮等专业化小型邮轮,加大总体设计和总装建造关键技术攻关,提升先进制造和工程管理能力,打造RD与制造业新一代集成协同平台。推进邮轮安全消防、卫生防疫、新能源和清洁能源、环保材料、减震降噪等技术应用研究,全面提升邮轮安全和质量可靠性绿色水平。

同时,在完善装备产业基础方面,《实施意见》也明确,要加强配套供应链建设。充分利用国内现有船舶设备配套能力,加强邮轮和旅游客船通用及专用配套设备研发,加快发展内饰、数字音视频、信息系统、动力装置、甲板机械、客舱设备等。,引导相关产业向重点产业园区集聚,努力提高工程总承包能力和整体解决方案能力。建立符合国际规则的配套产品检验、测试、认证等技术服务体系。加强产业联动和跨领域整合,促进产业链上下游企业协同发展。

业内人士表示,《实施意见》主要从制造端支持邮轮装备产业和高端制造业发展。邮轮产业的驱动力非常广泛和全面,极大地提升了现有造船业的生产能力和内部核心竞争力。同时,邮轮产业推动产业链整体升级。

王兴斌说,邮轮的建造会带动很多行业的各个部门,从原材料的生产到配件的调配,从重工业到轻工业。比如在邮轮制造方面,会带动邮轮系统集成、核心设备研发、动力装置、甲板机械、客舱设备、新能源和清洁能源等等。 就中国而言,邮轮产业还是一个新兴产业,还处于起步阶段。真正的国产邮轮还是很少的。但随着中国邮轮建造产业的发展,未来将对相关产业起到更大的带动作用。 王兴斌说。

谈及邮轮制造业的困难,上述业内人士表示,要保证邮轮在巨大风浪下的安全行驶,有多重测试。同时,邮轮不同于飞机、高速列车等综合功能。邮轮需要整合各种功能和娱乐体验,所以建造过程相对复杂。

丰富沿海游等线路

随着国内邮轮交付日期的临近,也对邮轮旅游起到积极的推动作用。为扩大消费市场需求,《实施意见》明确,大力发展邮轮旅游。同时,提高沿海内河旅游客船的质量。以国内水路客运精品线路发展需求为导向,大力发展适合沿海沿江游、城市景观游、自然景观游、特色文化游的不同类型旅游客船。

此前,海南省人民政府办公厅发布的《海南邮轮母港海上游览航线试点实施方案》规定,只允许中资邮轮公司(中方出资不低于51%的从事国际邮轮运输业务的企业法人)从海南进入目的地航线。

2020年,招商蛇口与维京邮轮公司共同出资成立,并将 招商一顿 注册为中国国籍,成为中国第一艘五星红旗豪华邮轮。 目前能经营滨海游的邮轮屈指可数,但国内大型邮轮交付后,可能会有更多无目的地的滨海游和海上游,选择的线路会越来越多。 知情人说。

根据2018年交通运输部等十部门发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》,到2035年,我国邮轮市场将成为全球最具活力的市场之一,邮轮年客运量将达到1400万人次。交通运输部新闻发言人吴曾表示,近年来,随着我国经济社会发展和人民生活水平提高,邮轮交通旅游已成为一种新型休闲消费方式,市场发展迅速。自2006年市场启动以来,中国邮轮客运量年均增长40%以上,2017年达到243万人次,拉动了消费和相关产业的发展,成为经济增长的新亮点。

业内人士表示,过去出境邮轮游以外资邮轮为主,皇家加勒比、歌诗达等邮轮品牌占据主要市场份额。未来随着14万吨级国内邮轮的下水,不排除会配置在国际邮轮航线上,这将进一步推动国内邮轮旅游业的发展。

北京商报记者吴

图片:中海嘉年华邮轮

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